TS : L'Asie du sud et de l'Est

Vous pouvez récupérer le cours sur l'Asie (première partie à l'échelle continentale) ainsi que la 2e partie portant sur l'étude comparée de la Chine et du Japon. Sur ce dernier pdf vous trouverez également des fiches de révision et des cartes qui viennent compléter les deux parties.

Ci-dessous, voici une liste de sujet de composition sur tout le thème 3 de géographie "les grandes aires continentales". Vous pouvez en faire un pendant les vacances que je corrigerai à la rentrée. Evidemment il serait bon que vous vous mettiez dans les conditions de l'examen : environ 2h sans le cours sous les yeux.

Sur le continent américain :
- Le continent américain entre tensions et intégrations régionales
- Etats-Unis - Brésil : un rôle mondial
- Etats-Unis - Brésil : les dynamiques territoriales

Sur le continent africain :
- Le Sahara : ressources et conflits
- Le continent africain face au développement et à la mondialisation

Sur le continent asiatique :
- L'Asie du sud et de l'Est : les défis de la population et de la croissance
- Japon-Chine : concurrences régionales, ambitions mondiales

En complément deux épisodes de l'excellente émission de Jean Christophe Victor sur Arte, le dessous des cartes : 

La première pose les enjeux de sécurité dans la zone Asie-pacifique, la seconde se concentre sur les particularités de l'ASEAN, l'union économique régionale regroupant les pays de l'Asie du Sud-Est.

Au dessous quelques caricatures sur la croissance économique de la Chine et de l'Asie...

Terminale : les océans dans la mondialisation

Ecouté aujourd'hui sur France Culture cet épisode de l'émission planète terre diffusée tous les mercredis à 14h sur le thème des océans dans la mondialisation. (L'introduction de l'émission est un peu longue, mais après c'est passionnant !)

Présentation de l'émission tirée du site de France Culture : 

La conteneurisation et le transport maritime, épine dorsale de la mondialisation, font des océans un espace majeur de la Planète. Les routes maritimes sont des enjeux des relations internationales. Qui en sont les acteurs ? Avec quelles conséquences pour l'environnement et l'aménagement des zones côtières ?

Mais au delà de l'économie,  la haute mer constitue également un espace à part en terme de paysages, d'utilisation et de temporalité.

Comment intégrer les activités humaines et la relation homme-océan pour gérer durablement cet espace de plus en plus convoité ?

Une émission en partenariat avec le magazine Carto

Invité(s) :
Antoine Frémont, directeur de recherche à l’IFSTTAR ((Institut français des sciences et technologies des transports, de l'aménagement et des réseaux)
 Camille Parrain, maître de conférence à l'Université de La Rochelle, Chercheuse au LIENs (Littoral, environnement et sociétés), Université La Rochelle.

Dans le port de Rotterdam, février 2015

Terminale S : Le continent américain

Vous pouvez télécharger le début du thème 3 de géographie : Dynamiques géographiques de grandes aires continentales.

Nous travaillerons sur l’Amérique dans un premier temps, puis sur l’Afrique et enfin sur l’Asie

Travail à faire :

-        - Faire des fiches à partir du cours et des documents joints

-        - Compléter le fond de carte (p.4) du continent américain en faisant figurer nom des pays, capitales, nom des mers et océans, et avec deux couleurs les membres de l’Alena et du Mercosur.

-        - Réaliser les deux croquis (p.18 et 20) qui sont à connaître pour le bac à l’aide de ceux qui sont fournis et des fonds de carte joints (p.19 et 21) : Les dynamiques territoriales des Etats-Unis et les dynamiques territoriales du Brésil.

      Bon courage à tous !

PS. Je suis le premier désolé de ne pas pouvoir faire mon métier normalement et être devant vous, mais je vous fait confiance pour mener ce travail à bien avec votre implication, votre sérieux et votre enthousiasme habituel. A très bientôt !

Ci-dessous deux caricatures à propos d'un des thèmes de cette partie : l'ALENA ou Accord de Libre Echange Nord-Américain.

La première de Patrick Chappatte pour le New York Times International met en scène la frontière américano-mexicaine, une des interfaces les plus actives et les plus surveillées du monde.

La 2e du caricaturiste indépendant Khalid Bendib critique les conséquences de l'ALENA (NAFTA en anglais pour North American Free Trade Agreement) : les EU inondent le Mexique de produits agricoles (maïs) à bas prix car produits à grande échelle et fortement subventionnés par le gouvernement fédéral (1et 2), ce qui ruine une grande partie des paysans mexicains dont un grand nombre vont chercher une vie meilleure en traversant illégalement la frontière (3 et 4). Ces travailleurs sans-papiers acceptent des jobs sous payés qui font faire d'énormes économies aux entreprises américaines qui les emploient plutôt que d'employer des travailleurs légaux (5 et 6)... comme le dit cyniquement l'auteur une "win-win situation"... mais pas pour les travailleurs. 

Terminale euro, topic #3 : globalization

We start our lesson by a case of study about the financial flows within the globalization process. 

For this friday please answer the questions you will find here about the 1st and 2nd extract of this movie :

Première L : Dynamiques des espaces productifs

Voici le diaporama de la partie 3 du cours sur la France : les dynamiques des espaces productifs dans la mondialisation. 

Ci-dessous, Le CMA CGM Jules Verne à Marseille en 2013: Il est le dernier d’une série de 3 navires livrés par le chantier naval de Daewoo situé à Okpo en Corée du sud à l'entreprise française basée à Marseille.

Longs 396m, larges de 54m et d’une capacité de 16 000 EVP ces trois "sister ships" sont les plus gros porte conteneurs du monde, pour l’instant…

… car l’armateur danois Maersk a mis en chantier des navires de 18 000 EVP.

En 1999, mes cours d’université faisaient référence à des 9000 EVP : la capacité des navires à doublé en moins de 20 ans !

Ce genre de navire symbolise l'accélération du processus de mise en relation marchande à l'échelle mondiale que l'on appelle mondialisation. C'est la diminution drastique des coûts de transports ainsi que l'abaissement des barrières douanières qui sont à l'origine de son accélération depuis une trentaine d'années... et de son impact sur les territoires productifs, en France, en Europe et dans le monde. 

Terminale S : Séance 2 sur la Chine

Voici la deuxième séance sur la Chine pour la période après 1978. Vous trouverez en fin de diaporama des documents de complément et un bilan qui vous permettront d'approfondir le cours et d'en retenir l'essentiel. 

Ci-dessous deux photographies de Pudong à Shanghai en 1986 et en 2013. A elle toute seule, la transformation radicale de ce quartier de la ville peut illustrer la croissance économique phénoménale qu'à connu la Chine ces 30 dernières années. 

1ere L : La France en villes, suite

Voici la suite du cours sur la ville que nous avons entamé avant les vacances de Noël. 

Il y sera en partie question d'aménagement urbain et de gentrification, comme à Bordeaux dont l'aménagement du tramway et des anciens quais portuaires a considérablement renforcé l'attractivité de la ville, mais n'a pas diminué les processus de ségrégation socio-spatiale... au contraire. 

Voici quelques images de ces transformations :

Au XVIIIe siècle, le port de Bordeaux doit sa prospérité au commerce du vin, mais aussi au commerce triangulaire. Ce tableau de 1759 donne un aperçu de l'activité du port et de sa prospérité. Une analyse ici.

Les quais au début du XXe siècle : la fonction portuaire est toujours bien visible.

Le même endroit dans les années 1950, mais vu dans l'autre sens.

Même endroit dans les années 1970, le port encore actif ne va faire que péricliter dès lors, face à la concurrence des grands ports français et européens. Les quais deviennent une friche et des parkings.

Aujourd'hui on y trouve une immense promenade avec jardins, piste cyclable et jets d'eau...

Un miroir d'eau sur la place de la Bourse

La promenade se poursuit avec boutiques, restaurants et cafés...

Terrains de sport au printemps et en été...

... et un skate park permanent. 

Bordeaux en retrouve même son activité portuaire... mais désormais ce sont des paquebots de croisière qui accostent les quais de la Gironde,

ou bien comme ci-dessous, la réplique de la frégate Hermione à l'automne 2014.

Nouvel an et changement d'heure... un casse tête !

A quelques heures de basculer en 2015, une petite vidéo sympathique pour essayer de comprendre pourquoi certains pays sont déjà l'année prochaine. 

C'est évidemment une histoire de fuseaux horaires, mais contrairement à ce que l'on imagine, il n'y en a pas uniquement 24 et la logique d'un découpage mathématique s'efface souvent devant des impératifs politiques ou économiques !

Comprendre l'étrange découpage des fuseaux... par lemondefr

Première L : La ville et concours photo

Vous pouvez télécharger le début du cours sur la ville que nous avons commencé jeudi. Vous y retrouverez les photos d'Alès montrant l'extension urbaine de la ville depuis 1 siècle ainsi que l'exemple d'espace périurbain que je vous ai présenté en classe sur la périphérie de la ville de Pau. 

Pour mi-janvier, je vous rappelle que vous devez me rendre les travaux photos dont nous avons parlé en classe sur le thème des Espaces Périurbains. 

Vous devez me rendre 5 photographies au minimum.

Chaque photo doit être accompagnée :

- D’une localisation précise de la prise de vue à l’aide d’une carte et/ou d’une image satellite.

- D’un commentaire technique de la photo : choix du cadrage, des différents plans, de la luminosité, des retouches éventuelles…

- D’un commentaire répondant à ces questions : qu’est-ce qui est pris en photo ? En quoi cela traite-t-il le sujet ?

Paysage périurbain à l'est de Pau, Olivier Bourda, 2012. Localisation 

Première L : Valoriser et ménager les milieux

Vous pouvez télécharger le diaporama sur la première partie de notre thème de géographie "aménager et développer le territoire français."

Vous y trouverez les exemples qui nous ont servi en classe pour définir ce que sont les milieux mais aussi ce que l'on entend par valorisation et par la nécessité de les ménager.  Vous pouvez y trouver également les documents de l'étude de cas sur la valorisation des milieux alpins ainsi que le croquis sur les atouts et les contraintes du territoire français.

Pour rentrer dans ce sujet, nous pouvons développer l'exemple du reboisement du massif de l'Aigoual. Au XVIIIe siècle, une intense pression anthropique amène un déboisement quasi total du massif. Les conséquences sont dramatiques en terme de ruissellement sur les versants qui emportent les maigres sols mais aussi en terme d'inondations catastrophiques dans les vallées. 

La photo ci-dessous montre l'intense ravinement d'un versant largement déboisé au dessus du village de Balsièges (Lozère) en 1880. C'est là le résultat des précipitations très violentes qui touchent les Cévennes à l'automne, mais surtout du déboisement du versant qui dénude le sol et le rend très sensible au ravinement.

Les conséquences sont telles qu'un gigantesque reboisement du massif est entrepris à partir de 1875 par le Forestier Georges Fabre. Pour obtenir les financements nécessaires à ce chantier pharaonique qui s'étale sur près de 40 ans, Il démontre qu'une partie de l'ensablement du port de Bordeaux vient de la terre arrachée par les pluies dans le massif de l'Aigoual... Au total ce sont près de 68 millions d'arbres qui sont replantés sur tout le massif.

La photo ci-dessous en montre le résultat en 1970 : Prise au même endroit que la précédente, elle montre ce versant au dessus de Balsièges complètement reboisé en pin. 

L'histoire de ce reboisement est racontée dans un film réalisé par Marc Khanne en 2007 dont voici l'affiche et la bande annonce :

Seconde et toutes les classes : Les moissons du futur, un film absolument nécessaire !

Un film de Marie Monique Robin, sur un sujet qui ne fait pas partie des programmes de 1ere et de terminale, mais qui à mon sens devrait être vu par le plus grand nombre. Il y est question de ce que nous mangeons, et de la capacité que nous avons à pouvoir nourrir durablement la planète, même si elle est peuplée de 9 milliards d'habitants.

Ce film est très loin de tout ce qui a été fait sur le sujet jusque là, de façon plutôt alarmiste ou culpabilisante :

Marie Monique Robin avait déjà réalisée Le monde selon Monsanto où elle dénonçait la mainmise de l'industrie chimique des pesticides sur l'agriculture et les dangers que cela peut représenter, à la fois pour notre santé mais aussi pour l'environnement. De même, Jean Paul Jaud, dans Nos enfants nous accuserons, joue sur le même registre de dénonciation des dangers des engrais chimiques et des pesticides.

D'autres ont aussi montré les dérives de la production agro-industrielle, comme Erwin Wagenhoffer dans We feed the world. Souvenez vous des scènes écoeurantes d'élevage et d'abattage industriel de poulet.

Tous ces films avaient un point commun, ils dénonçaient un système. Ce faisant, ils contribuaient également à nous culpabiliser sur le mode : "voyez le système détestable que nous, consommateurs, avons laissé se mettre en place". N'offrant pas vraiment de perspectives, ces films qui sont par ailleurs tous de très grandes qualités, pouvaient ainsi rater leur cible, car ils n'(entre)ouvrent que très peu de portes de sorties des systèmes qu'ils dénoncent.

Mais  "Les moissons du futur" est dans une toute autre logique. C'est à mon avis le film le plus intelligent qui ait été fait sur ce sujet, car il remet en cause bien des a priori que nous avons sur l'agriculture biologique et nous montre que les solutions pour une agriculture socialement équitable, économiquement viable et écologiquement soutenable, en bref DURABLE,

EXISTENT et PEUVENT ETRE MISES EN PLACE !

Pour regarder le film en intégralité : 

2GT1 : nourrir les hommes

Vous pouvez télécharger le diaporama du cours sur la séquence "Nourrir les hommes". Vous y trouverez les photos de Peter Menzel dont nous nous sommes servis en classe, mais aussi les schémas qu'il faut recopier au propre. 

N'hésitez pas à suivre quelques liens vers des ressources additionnelles comme cette série de photos sur la déforestation en Indonésie publiée par le site Francetvinfo en décembre 2011.

Quel rapport avec notre thème me direz-vous ? 

Tout simplement que ce pays laisse raser entre 1 et 3 millions d'hectares de forêt vierge chaque année pour planter d'énormes surfaces de palmiers à huile et devenir ainsi le premier producteur au monde d'huile de palme. Une huile végétale à bas prix dont les industriels de l'agro-alimentaire sont de très gros consommateurs, et nous avec : pâtes à tartiner, biscuits, glaces, fromages, biscuits apéritifs, céréales... Pour une liste plus complète consulter ce blog par exemple.

Dans le cadre d'une demande mondiale croissante, l'Indonésie a fait de cette activité un pilier de son développement économique et de la croissance de son PIB. 

On peut par contre s'interroger sur la durabilité de telles pratiques qui s'étendent bien au delà de l'Indonésie, en Afrique équatoriale et en Amérique du sud par exemple. Presque 13 millions d’hectares de forêts sont rasés chaque année dans le monde.

 En effet, La déforestation est responsable de plus d'émissions de gaz à effet de serre que le secteur du transport. Elle provoque des rejets de dioxyde de carbone (CO2) qui varient entre 12 et 17% selon les études.
 

Cette interrogation sur la durabilité de ces pratiques est au coeur de cette caricature primée en 2010 au festival "Cartooning on Climate Change" tenu à Colombo au Sri lanka :